Kde se nachází přenosová soustava?

Převodový systém je umístěn mezi motorem a hnacími koly. Konkrétně převodový systém zahrnuje spojku, převodovku, hnací hřídel, hlavní reduktor, diferenciál a poloosu. Výkon motoru je nejprve přenášen do převodovky přes spojku. Poté, co převodovka změní otáčky a točivý moment výkonu, je tento přenášen přes hřídel převodovky do hlavního reduktoru a nakonec je výkon přenášen na hnací kolo přes diferenciál a poloosu.

Mezi hlavní funkce převodového systému patří zpomalení, změna rychlosti, couvání, přerušení výkonu, mezikolový diferenciál a mezinápravový diferenciál atd. Tyto funkce společně zajišťují normální jízdu vozu za různých pracovních podmínek a mají dobrý výkon a hospodárnost . Konkrétní součásti a funkce převodového systému jsou následující:

Spojka: Přerušte výkonové spojení mezi motorem a převodovkou, což přispívá ke startování, změně rychlosti a parkování.

Převodovka: Změňte otáčky a točivý moment motoru a změňte převodový poměr výstupního a vstupního hřídele pevným nebo děleným způsobem.

Hnací hřídel: Přeneste výkon, připojte převodovku a hnací nápravu.

Hlavní reduktor: Zvyšte točivý moment a snižte rychlost. ‌Diferenciál‌: Umožňuje otáčení levého a pravého kola různými rychlostmi, aby se přizpůsobilo zatáčkám nebo nerovným silnicím. ‌Hřídel nápravy‌: Přenáší výkon z diferenciálu na hnací kola.
Uspořádání převodového systému se liší v závislosti na umístění motoru a režimu pohonu. Běžné jsou vpředu uložený pohon předních kol, vpředu uložený pohon zadních kol, pohon zadních kol uložený vzadu a pohon zadních kol umístěný uprostřed. Každá forma má své vlastní charakteristiky a použitelné scénáře‌.